ЗИМОЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Людей настораживает такое сообщение. Что-то здесь не так! А это от неведения, опыта нет. Я 20 лет в седле круглогодично, а, значит, катаю зимой, см. фото. Пробег в 2005 г. – 6500 км, из них 1500 км – зимой. Основные напряги зимой: подбор одежды по погоде, выбор трассы, особенно для выезда из города, смазка цепи, и обеспечение оптимального давления в шинах. Конечно, никогда не выезжать за город натощак!
ВЕЛОСИПЕД. Кататься зимой можно на любом велосипеде, лучше на дорожном, но я предпочитаю модернизированный Bike. Самый слабый механизм у велосипеда – цепная передача. При любом обслуживании и доступном качестве её ресурс – не более 200 час. В условиях нашего рельефа и климата применяется не более 4-х передач из двадцати одной. Для шоссейных дорог шина с грунто-зацепами не годится: она не «катит» и «пылит» - забивает цепь снегом-солью. Мигалка сзади обязательна! На руле – велокомпьютер.
ЭКИПИРОВКА. Определяется опытным путём, принцип капусты. Это 80% успеха. Нужна непродуваемость с вентиляцией, чтобы было тепло и сухо. На ногах – носки, кроссовки, шерстяные носки и бахиллы. На руках – перчатки в рукавицах. На голове – финская шапочка с вырезом для лица и двойная трикотажная с газетой.
ТРЕНИРОВКИ. Не менее 3-х раз в неделю. У меня – 4-5 раз. Если ехать нельзя – бег с ходьбой на 70-100 мин. Продолжительность тренировки 1,5 – 2,5 час, но бывает и 3,5 час (езда в Лежнево). Зимой средняя скорость 16, а летом около 23 км/час.
РЕЗУЛЬТАТ. Не помню, когда была простуда и когда был в поликлинике. Езда стала не «загрузкой», а шармом. В седле отдых и кайф, особенно с группой. Большая работоспособность (работаю в трёх местах). Снимаю «цифрой» за городом, получилась громадная фототека на 1 ГБ.